11月的花都九龙湖度假区阳光明媚，区内的如画风光让我暂时忘掉自己还身处广东，这种环境下与其说试驾，还不如说是驾车游车河。广汽三菱欧蓝德的动力温柔连贯，像大保姆一样呵护我们的乘坐舒适感。

　　同进口车型一样，广汽三菱欧蓝德提供2.0L和2.4L自然吸气发动机，我这次的试驾车搭载后者，这是一台三菱原装进口(代号4J12)发动机，最大功率输出141kW(192Ps)/6000rpm，峰值扭矩235Nm/4200rpm。试驾路线既有平地也有盘山公路，欧蓝德这套动力系统除了表现出温柔连贯，还有不错的低转扭矩，让我容易地应付盘山公路。

　　能够做到连贯要归功于模拟6速CVT变速箱，该变速箱还提供方向盘换挡拨片，轻轻一拉就能得到快速响应，使加速明显好于全自动变速状态，同时给予我更好的驾驶感。你知道跑山路驾驶感很重要，欧蓝德能非常乖巧地满足基本的跑山需求。

　　试驾车装备S-AWC超级全轮控制系统，它是一套整合了AYC、ACD、ASC和运动型ABS组件的控制系统。AYC和ACD早在三菱著名的街道跑车Lancer Evolution便打出名堂，前者是主动偏转(也叫舵角)控制系统，而后者是主动中央差速器，它们负责转向辅助和驱动力分配，帮助欧蓝德在限难的路况下脱困。本次试驾有通过交叉轴环节，看欧蓝德“遇险”却也有章法的动态就能知道ACD帮了非常大的忙。而作为主动偏转控制系统的AYC在你激烈驾驶时也会适当地伸出缓手，协助安全地过弯。

　　安静闲适是花都九龙湖度假区的特点之一，对于安静性的营造，广汽三菱欧蓝德从来不马虎，通过在发动机舱周围增加隔音材料和增设共振器等40多处改善，有效地降低发动机噪音和共振噪声。所以即使欧蓝德的速度不低，噪声也能做到轻描淡写，一笔带过。

　　全文总结：有风度有温度。广汽三菱欧蓝德的“温度”源于它能提供7座版，这意味着7口之家可以在一个空间里乐也融融，而不是被两辆车阻断亲情沟通并增加出行成本。至于风度，欧蓝德的外表、遇波澜而不惊的动态都能很好地诠释这点。不过说到底广汽三菱欧蓝德最有力武器还是价格，20万元以内就能搞定2.4L发动机+4驱+7座，让竞争对手急着无奈，也让消费者心动。